对于宝马烧机油 那些修复剂到底有没有用?

关于烧机油,大家也都是心有余悸,特别是2015年之前买车的宝马车主(目前的B系发动机貌似还好),生怕自己车子会出现烧机油的现象,想着可能要大修之类的,大把银子就要没了,而且爱车变病马,想想心情就糟糕。下面就针对大家比较关注的烧机油问题进行一些回复,希望对你有用。

                                        

                                        

                              

烧机油用一些添加剂、修复剂有没有用?

正所谓有烦恼就有需求,有需求就有市场,所以很多专治烧机油的添加剂、修复剂之类的产品就来到了你的面前,看它们一个个介绍的神乎其神,如果正在烧机油的你肯定会心动,可是这类东西有没有用呢?目前这类产品我分2类,下面一个个说:

 

 

1、针对橡胶油封的修复类产品

简单汇总下它们的介绍:烧机油大部分是因为油封老化、密封不严所致,油封老化的原因又是自身的塑化剂丢失所致,那么我们补齐这个塑化剂不就好了。所以,这类产品就是号称可溶于机油的添加剂,其实主要含有塑化剂,通过机油把这些塑化剂输送到油封上,让它吸收,恢复弹性,还号称1个礼拜就见效。

 

 

点评:我们都不讲这类东西加机油里边是否会影响机油原有配方,造成机油性能下降。也不讲这种添加剂是否真的能让油封恢复原有的性能。我们客观实际的想一想,250ml的东西添加到5、6L的机油中,又有多少能接触到这个油封呢?何况油封也不是完完全全浸泡在机油中,有的地方总是不接触机油的,不然怎么卡住怎么密封?就这样还1个礼拜见效,神药呢?

 

2、针对摩擦面,形成新的摩擦面

这里其实又分2种产品,一种是通过软金属附着在摩擦表面代替原有的接触面进行摩擦;另一种是通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面。

 

点评:乍看还有点道理,可是仔细一想,这类产品真的是在讽刺发动机工程师和设计师吧,经过那么复杂的建模、设计、测试出来0的东西还要你来添加一层保护膜,代替原有的摩擦面。你可能会说发动机磨损了,添加一层不正好么?可是加进去后,你怎么知道这一层新的摩擦面附着在哪里,是不是磨损的地方?在没磨损的地方再加一层,不是正好阻碍机油的流动么。另外,这东西经得起多少公里的摩擦呢?有数据么?就算有,是不是你那台发动机测试出来的?

所以说,不要相信什么烧机油添加剂、修复剂,真没啥用,老老实实按正常的来修吧。

 

烧机油与机油增多哪个危害更大?

总的来说还是机油增多危害更大。烧机油更多的是烧钱,打个比方,电影里发哥拿着钱,在烧完之前放手是烧不到手的,最多身边多了点灰。在机油烧到min之前对发动机而言是没啥损伤的,最多积碳会多点。

而机油增多要么是防冻液,要么是燃油进入了机油管路,这样对机油的性能造成很大影响,自然发动机的磨损是加剧的。