宝马转速高,速度却上不去是怎么回事?

最近有个粉丝问:转速高,可是速度提升很慢,这是怎么回事呢?

 

这是个很经典的问题,相信不少车主遇见过。别以为就老车会出现这问题,新车“也会”,当然前提是配个新司机。别等到跑高速时候,使劲踩油门,转速都3、4000了,可是速度还在8、90km/h,这时候你郁闷也没用。所以,下面的内容get起来吧。

 

 

我们可以先看一下车辆的动力是怎么来的:首先我们踩油门→发动机电脑根据油门信号控制进气和喷油→汽油和空气进入气缸混合→火花塞点燃混合气推动活塞运动→带动曲轴转动,至此发动机有了动力。

 

然后动力按下图所示的经过离合器、变速箱、传动轴、差速器、半轴的传递到达驱动轮,这样车辆就动起来了,产生了速度。

 

发动机转速可以提高,一般来说发动机这方面是正常的。有的朋友可能会说缺缸,可是缺缸会导致发动机转速和车子的速度都下降,而不是转速提高,车速没啥动静。所以问题大概率出在传动部件上,而差速器的作用主要在转弯时提供不同的动力分配,关系不大就不多讲了。

 

 

 

所以,导致高转速,速度低的原因具体有下面几点:

1、变速箱/离合器故障:

a、变速箱油过少,导致油压过低,从而导致离合器和制动器打滑;

b、离合器片或制动器摩擦片磨损或烧蚀,引发打滑;

c、变速箱油泵、油路、密封圈等存在损坏或泄漏,导致油压过低,引发打滑;

d、单向离合器打滑;

e、锁止离合器故障,比如锁在某一档不升档了;

f、变速箱电脑故障;

g、变速箱阀体故障;

 

2、传动轴故障:比如宝马M3/M4就有关于传动轴的召回,长期高负荷使用可能导致传动轴法兰脱出,造成传动轴将打滑,无法加速。

 

3、半轴故障:与传动轴类似,半轴与驱动轮相连,一旦半轴打滑,作用到驱动轮的动力就下降很多了,速度自然难以提升,这时候驾驶员肯定加深踩油门,发动机转速飙高。

 

除了上面的主要的故障原因,其实现实中还有很多令人发笑的误操作,也可能导致类似的现象,比如:

1、被自己限速而不得知;

2、没注意被乘员切换到了DS档,延迟换挡了;

3、新车,4S忘记给你解除运输模式;

4、忘记放下手刹,你别笑,真有人带手刹跑了上百公里。
 

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