宝马X6变速器不进行升挡专修案例

       

       一辆行驶里程约13万km、发动机型号为N55的2010年宝马X6运动型多功能车。用户反映:该车辆启动后挂D挡,有时会显示M2挡位,且变速器不进行升挡,重新启动车辆,才能恢复到正常的D挡。
       检查分析:维修人员接车后首先查看故障,在凉车或热车时启动车辆,挂入D挡后,有时就会显示挡位处于M2挡。进行路试发现,出现故障现象后,变速器会一直保持在M2挡位,不能进行升挡。切换到手动模式也只能升到2挡,但是可以降到1挡,使用方向盘换挡拨片进行操作,一样不能进行升挡,只可以降到1挡。
       维修人员使用宝马专用故障诊断仪(ISTA/D)读取故障码,发现存在“A569-变速器数据故障,OX1D2信息有误,执行检测计划”的故障码。造成此类故障的原因有以下几种:变速器故障;变速器控制单元(EGS)故障;变速器选挡开关 (GWS)故障;变速器线路故障;方向盘换挡拨片故障。
       本着由易到难的维修理念,维修人员首先检查了EGS的数据,并未发现异常。同时与同款车型进行对调试验,故障现象依旧存在,说明EGS本身没有问题。然后检查变速器的线路,使用万用表对线路逐一进行检查,所有的线路均为通路,没有出现短路或断路。接着更换了GWS,并对系统进行了重新编程,故障依旧存在。但同时维修人员发现,方向盘的换挡拨片不能执行升挡和降挡操作了。
       难道是编程出现了错误?为了验证编程的准确性,维修人员再次进行编程,结果还是一样的。使用ISTA/D控制单元功能读取数据流发现,挡位不能正常显示,同时读取方向盘的换挡拨片数据,发现“换挡拨片+”一直显示在已操作状态。而断开方向盘换挡拨片后,使用GWS手动挡功能却可以正常切换到手动挡位,可以进行正常的升挡和降挡操作。断开方向盘换挡拨片进行试车,车辆一切正常,并未出现故障,由此判断应该是方向盘换挡拨片出现了故障。
       故障排除:更换方向盘换挡拨片总成后,故障排除。诚信爱车行宝马专修中心